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华纳国际官网:汽车的“自动贩卖”时代还有多远?

摘要:按键,投硬币,在商品出口拿起你选择饮料,这是我们使用自动贩卖机时习以为常的的情景。但是现在你可以脑补一下这样的画面,站在街边,按键,支付宝支付,从商品出口处开走你选择的汽车。这样的场景可能在今年年内就能实现。因为天猫的汽车自动贩卖机要来了!

汽车的“自动贩卖”时代还有多远?

本报记者 李明徽 北京报道

按键,投硬币,在商品出口拿起你选择饮料,这是我们使用自动贩卖机时习以为常的的情景。但是现在你可以脑补一下这样的画面,站在街边,按键,支付宝支付,从商品出口处开走你选择的汽车。这样的场景可能在今年年内就能实现。因为天猫的汽车自动贩卖机要来了!

随着互联网电商的风起云涌,各家电商平台开始瞄准汽车销售这块大蛋糕。

电商抢食

近日,天猫汽车发布了一段视频。视频里,不同牌子的汽车被放在一个“摩天大楼”似的自动贩卖机里。购车者可以实现天猫汽车现有的“新车融资租赁模式”实现线上买车,和未来“汽车自动贩卖机”的线下提车的便利。

所谓的“新车融资租赁模式”,是今年天猫“6·18”期间开始推出的新的汽车金融消费模式,消费者在芝麻信用值达到750分的情况下,可以最低1成首付、月供千元的价格将新车开回家。体验一年后,消费者可以有三个选择:继续租用、支付尾款买下或者换辆车开。

天猫汽车总经理俞巍宣布,这种“汽车自动贩卖机”有望年内和消费者见面。原本消费决策周期较长的大件商品汽车,未来也能通过自动售卖的形式,为年轻人提供一种全新的购车体验。

天猫汽车超市的口号是:“终结被4s店压榨的日子,实现汽车新零售”。

7月1日起开始执行的新版《汽车销售管理办法》(下称“新《销售办法》”)从跟本上打破了汽车品牌销售授权体质,最大范围的突破了总经销商与品牌销售商备案管理体质,开始实行授权和非授权两种销售模式。

依托庞大的用户群体,以及合作方带来的客源,越来越多的电商平台开始以新《销售办法》为背书,开展汽车业务,将线上流量向线下引导,同时向合作方线下网点进行疏导。

新《销售办法》刚施行不久,7月15日,全国首家苏宁易购汽车超市在南京核心商圈新街口开业。业务包括整车销售、养和用品、汽车金融、二手车等,未来也可能实现租车和汽车共享模式,以及开展平行进口车项目。同时,提供代理年检、上牌、过户等“一站式服务”;提供车友俱乐部等附加服务。

而在此前,苏宁的竞争对手国美在汽车零售方面的布局已经捷足先登。3月28日,国美集团发布“国美汽车2017战略”,将汽车纳入零售产品目录,布局汽车零售服务生态链。

相比京东和天猫之前将消费者导流到4S店的模式,苏宁、国美依托庞大的实体销售网络则会将顾客线下导流到自己的实体展厅。

前路漫漫

但现阶段,理想的丰满也许还要在现实的骨干中挣扎一阵子。

中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭对《华夏时报》记者直言,售前的试乘试驾、售中的咨询服务和售后的保养维护,简单的自动贩卖模式都弱于4S店。此外,无论是汽车自动贩卖机,还是汽车超市,前期阶段的销售量并不会太大,要是出现一年几百辆的销量,这也会让厂商的供货成了尴尬的事情。

在上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明看来,汽车自动售卖的这种模式在品类的选择上难以满足消费者的需求。毕竟,汽车的组合多达几十种,甚至上百种。比如,我们要选择汽车的发动机排量、变速器类型、外观、内饰,这样组合起来,不是一台自动售卖机就能承载得下的。

但是,随着跨界电商等的加入,在销售终端,新玩家倾向将不同品牌的汽车进行整合销售,在售后端,交由具有综合服务能力的连锁企业完成,这种模式,必将使得销售和售后分离。因此,汽车咨询公司CAM认为,这一新型销售模式也可为具有综合服务能力的品牌维修店提供窗口,专注提供售后服务。

也有业内人士认为,目前,新车销售端的利润比重在持续下滑,4S店大部分通过售后反哺售前的模式获得盈利。而苏宁在目前尚未形成独立售后服务体系的情况下,依靠平安车管家及经销商的入场费,难以获得理想的利润。

值得注意的是,对于消费者而言,天猫自动贩卖机最吸引人的地方可能那就是“首付一成提车”的金融方案。在这款自动贩卖机上,只要芝麻信用积分达到750分,就可以“一成首付、支付宝缴月供”。

据预测,到2020年,中国汽车金融市场规模或可达2万亿元,渗透率或将提高至50%。汽车金融俨然成为推动中国汽车产业发展的“金引擎”,成为整个行业新的利润增长点。易观汽车分析师赵香说,阿里的这一方法是布局汽车金融的一个很好的方式,也是获取车主用户大量数据的入口。我国汽车金融贷购率依然有很大的上升空间。阿里进入“以租代购”汽车销售,实质就是从汽车金融中获取利润。据零壹数据不完全统计,截至2017年6月30日,上半年国内共有13家汽车金融平台获得风险融资,融资总额达128亿元人民币。

成熟范例

其实马云爸爸的这台“汽车自动贩卖机”并不是一个独有的创意。

2013年,在美国凤凰城成立的科技初创公司Carvana就提出了一个汽车自动贩卖机的概念。这家二手车电商自称“汽车界的亚马逊”,设计出了一个概念巨型汽车贩卖机,它总共有5层,可容纳下20辆汽车。平台为购车者提供二手车的在线挑选、融资、购买和以旧换新等服务。

2015年底,Carvana在田纳西州首府纳什维尔开设了第一个汽车停放设施,随后于2016年12月在休斯顿开设了第二个。2017年4月,Carvana申请IPO,招股书显示,2016年该公司的亏损为9310万美元,营收为3.651亿美元,与此前一年的1.304亿美元相比增长了近两倍。虽然Carvana自成立至提交申请未实现盈利,但该公司还是成功生存了下来。

2017年5月,在寸土寸金的新加坡,一家二手车经销商Autobahn Motors建造了一座150英尺(约46米)高的15层展厅,可容纳60辆豪车,号称是“世界上最大的豪车自动贩卖机”,顾客可以通过“自动贩卖机”一键选择购买豪车。

这座形似自动贩卖机的展厅只销售保时捷、兰博基尼、法拉利和宾利品牌的豪华汽车,顾客可以在展厅一楼通过触摸屏来选择想要了解的车型,随后“自动贩卖机”的系统进行相关筛选,在不到2分钟的时间里即可将选定的车型送至顾客眼前。

一面是盈利越来越难的传统4S店的销售模式,一面是星火已燃的电商超市,薛旭提醒,4S店如果再不深刻反省,找到突破口,其模式早晚会被取代。但现阶段,作为耐用奢侈品的汽车,其销售链条中,客户体验还是至关重要,因此,4S店被彻底取代在短时间内无法完成。反过来,客户体验或许可能成为了电商在接下来的时间里,可以迅速发展、完善的一个突破口。、

责任编辑:李明徽;主编:公培佳


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